Una lega di alluminio-magnesio chiamata alluminio aeronautico ha subito particolari lavorazioni, come l'ossidazione ad alta temperatura. Può tollerare temperature estreme fino a 4,000 gradi e impatti potenti. È un prodotto in alluminio che ha eccellenti capacità anticorrosione. Sia la durata che la leggerezza sono qualità di esso. È noto come "alluminio aeronautico" perché è spesso utilizzato nelle industrie high-tech come la produzione di attrezzature aeronautiche. L'allumina, comunemente nota come "ossido di alluminio", è l'ingrediente principale di questo tipo di alluminio. È una polvere bianca che è un composto covalente con una temperatura di fusione di 2050 gradi, un punto di ebollizione di 3000 gradi e una densità reale di 3,6 g/cm³. Può essere sciolto in criolite fusa ma è fluido e insolubile in acqua. Serve come materia prima primaria per l'elettrolisi dell'alluminio. È estremamente forte, ha un'elevata capacità di carico ed è estremamente duro, anche se pesa relativamente poco. L'alluminio è perfetto per l'ingegneria aerospaziale grazie a queste proprietà, che aiutano a ridurre il peso totale dell'aereo pur mantenendo l'integrità strutturale. Le leghe di alluminio serie 2000, 5000, 6000 e 7000 sono frequentemente utilizzate nelle applicazioni aerospaziali; ognuno ha qualità uniche per varie esigenze.
- Serie 2000: 2024,2017,2A12
- Serie 5000: 5A06,5052,5086
- Serie 6000: 6061,6082
- Serie 7000: 7075,7475,7050,7A04
Una lega di alluminio forgiato estremamente resistente è l'alluminio aeronautico. Su larga scala e integrato, leggero e con pareti sottili, dimensioni trasversali precise e tolleranza di forma, costruzione uniforme e di alta qualità e prestazioni sono alcune delle sue caratteristiche chiave. Le leghe di alluminio primarie utilizzate nel settore aerospaziale sono leghe ad alta resistenza, leghe resistenti al calore e leghe resistenti alla corrosione, a seconda delle varie condizioni operative e dei componenti del velivolo. Le leghe di alluminio più popolari sono le leghe ad alta resistenza, utilizzate principalmente nei componenti della fusoliera degli aerei, nei vani motore, nei sedili, nei sistemi di controllo, ecc.
La più grande caratteristica dell'alluminio aeronautico è che può migliorare la sua resistenza attraverso il trattamento termico di deformazione. Il trattamento termico di deformazione è un processo completo che combina il rafforzamento della deformazione della deformazione plastica e il rafforzamento della trasformazione di fase durante il trattamento termico per unificare il processo di formatura e le prestazioni di formatura. Durante la deformazione plastica delle leghe di alluminio aerospaziale, la densità dei difetti all'interno del cristallo aumenta e questi difetti del cristallo causeranno cambiamenti nella microstruttura del materiale. Nel processo di deformazione plastica della lega di alluminio aeronautica, si verificheranno cambiamenti nella struttura cristallina come recupero dinamico, ricristallizzazione dinamica, ricristallizzazione subdinamica, ricristallizzazione statica e recupero statico. Questi cambiamenti della struttura cristallina, se opportunamente controllati, miglioreranno significativamente le proprietà meccaniche del materiale e ne miglioreranno la durata.
L'alluminio aeronautico è generalmente rafforzato dalla precipitazione di una fase dispersa in una soluzione solida sovrasatura. La sequenza generale di precipitazione è la regione di segregazione (o regione GP), la fase di transizione (fase metastabile) e la fase di equilibrio. Nel processo di trattamento termico della deformazione, la deformazione induce la precipitazione, la precipitazione influisce sulla deformazione e la deformazione e la precipitazione interagiscono tra loro e influenzano dinamicamente le proprietà dei materiali.
Il processo di rafforzamento delle precipitazioni del trattamento termico di deformazione è fortemente influenzato dalla temperatura. Il trattamento termico di deformazione può essere suddiviso in trattamento termico di deformazione ad alta temperatura e trattamento termico di deformazione a bassa temperatura. I processi di base del trattamento termico di deformazione a bassa temperatura sono la tempra della lega di alluminio aeronautica, la deformazione a freddo a temperatura ambiente e il trattamento termico di invecchiamento. Dopo questo trattamento, la resistenza della lega di alluminio aeronautica è notevolmente migliorata, ma la plasticità è ridotta. I processi di trattamento termico di deformazione ad alta temperatura stanno estinguendo la deformazione e l'invecchiamento ad alta temperatura. Dopo il trattamento termico di deformazione ad alta temperatura, la resistenza del materiale è maggiore, la plasticità e la tenacità sono migliorate e anche la resistenza al calore della lega sarà migliorata.
Caratteristiche dell'alluminio aerospaziale
- Eccellente rapporto forza-peso
- Eccellente resistenza alla corrosione
- Alta conducibilità termica
- Eccellente formabilità
- Buone proprietà meccaniche e di lavorazione
- Un buon trattamento termico ha un effetto rinforzante
Applicazioni dell'alluminio aerospaziale
Grazie ai loro vantaggi distintivi, come bassa densità, resistenza moderata, facilità di lavorazione e formatura, eccellente resistenza alla corrosione, abbondanti risorse e forte riciclabilità, le leghe di alluminio aeronautiche sono ampiamente utilizzate nell'industria aeronautica. La quantità di alluminio utilizzata varia a seconda della funzione del velivolo. Fusioni in lega di alluminio, forgiati in lega di alluminio, profilati estrusi in lega di alluminio di grande sezione, lamiere spesse in lega di alluminio e leghe di alluminio-litio sono attualmente i principali tipi di materiali in lega di alluminio utilizzati negli aerei civili.
- Al-2024: parti strutturali dell'aeromobile
- Al-2048: parti strutturali di veicoli aerospaziali e parti strutturali di armi
- Al-2218: pistoni di motori di aerei e motori diesel, testate di motori di aerei, giranti di motori a reazione e fasce elastiche del compressore
- Al-2219: serbatoio ossidante per la saldatura di razzi spaziali, rivestimento di velivoli supersonici e parti strutturali
- Al-7049: parti di aeromobili e missili, come cilindri idraulici ed estrusioni del carrello di atterraggio
- Al-7050: lamiere, estrusioni, pezzi fucinati liberi e pezzi fucinati per parti strutturali di aeromobili
- Al-7178: produzione di componenti che richiedono un'elevata resistenza allo snervamento a compressione per veicoli aerospaziali
- Al-7475: piastre per la fusoliera, il telaio dell'ala e i longheroni
- Al-7A04: Rivestimento dell'aeromobile, viti e componenti sollecitati come traverse, paratie, centine alari e carrello di atterraggio
Se hai bisogno di lastre di alluminio, non esitare a contattarci. TS può offrirelastre di alluminioin diverse dimensioni.
Piastra in alluminio aerospaziale
